F1年度車手冠軍領跑者安東內利（Kimi Antonelli）本週回到家鄉出戰義大利大獎賽，卻因更換動力單元零件超出年度使用額度，確定將從最後方起跑。既然排位賽成績已無法改變正賽起跑位置，他也準備轉而「助攻」賓士隊友兼爭冠對手羅素（George Russell），必要時將在排位賽替對方製造尾流，協助羅素挑戰桿位。
安東內利本季目前以242分高居車手積分榜首位，羅素與效力法拉利的漢米爾頓（Lewis Hamilton）同以183分落後59分，近2站都奪冠的麥拉倫車手諾里斯（Lando Norris）則以159分排名第4。
不過來到安東內利的主場義大利站，賓士因為他本季稍早遭遇的可靠度問題，必須使用超出規定額度的動力單元零件，也因此觸發罰退，無論週六排位賽跑出什麼成績，週日正賽都將從最後方起跑。
正因如此，安東內利在排位賽反而多了一項特殊任務，蒙札是F1賽曆中平均速度最快的賽道之一，車手若能在長直線上利用前車尾流，可以降低空氣阻力、提升直線速度，因此安東內利可能在排位賽替羅素提供尾流，幫助隊友爭取更好的單圈成績。
「我們已經和車隊討論過，也談好了一些事情。」安東內利表示，實際安排仍要視排位賽進行情況而定，「如果車隊要求我這麼做，我就會去做。當然，如果自己能跑出最快時間、拿下桿位，我還是會很開心，但我終究要從最後面起跑。」
安東內利強調，在自己的起跑順位已經確定後，車隊利益將成為考量，「如果我能做任何事情幫助車隊，我都願意去做。」
對目前落後59分的羅素而言，安東內利受罰無疑是縮小積分差距的大好機會，羅素也認為，隊友願意在自己爭奪年度冠軍之際伸出援手，反映出賓士目前的團隊文化，其實羅素也預計會在本季稍後因超額使用引擎零件遭遇罰退，只是賓士尚未決定執行的分站，他表示，如果兩人處境互換，自己也會做出相同選擇。
安東內利雖然本週遭遇罰退，但羅素強調，自己的比賽方式不會因此改變，「對我而言，無論隊友是7屆世界冠軍、菜鳥甚至沒有隊友，工作都一樣，我都會專注在自己的不足與需要改善之處。」
賓士季初原本展現強大競爭力，但近幾個月優勢逐漸縮小，法拉利與麥拉倫先後追上，尤其諾里斯已連續拿下最近2站冠軍。羅素坦言，以近期表現而言，麥拉倫確實是目前最需要擊敗的對手。