F1義大利大獎賽排位賽，法拉利車手Lewis Hamilton拿下第5名，隊友Charles Leclerc第4，不過兩人都將因Oscar Piastri受罰將在起跑時前進一位。
雖然排位成績尚可，Hamilton賽後卻對法拉利的團隊策略感到不滿。目前他在車手積分榜落後領先的Kimi Antonelli 59分，Hamilton認為隨著賽季進入後半段，法拉利在場上的決策必須更加明確。
「我們在這個賽季階段已經落後59分，這是很大的差距，尤其賓士車隊仍然是速度領先者。我們必須以團隊方式合作，但我們真的有做到嗎？」Hamilton說。
此次排位賽中，法拉利原本希望讓兩位車手公平獲得尾流優勢，但Hamilton認為團隊執行並不理想。蒙札高速直線路段多，尾流能為後車帶來額外速度，因此車手間如何安排順序相當重要。
Hamilton表示，Q2原本計畫完成兩個推進圈，卻因等待時間過長，最終只完成一次有效圈；進入Q3後，他又比其他車手晚約25秒出場，幾乎失去尾流優勢，「這讓我失去節奏，因為當你跟在另一輛車後方時，煞車區間都會有所不同。」
談到爭冠形勢，Hamilton坦言機會正逐漸縮小，「隧道盡頭還有曙光，但隨著賽季進行，光線正變得越來越暗。」
Hamilton近期已多次對法拉利的團隊策略表達不滿，兩週前荷蘭站也曾因車隊遲遲未要求Leclerc讓車而感到失望。此次再被問到車隊是否會改變策略，他只回應：「我不知道，真的不知道。」
雖然排位成績尚可，Hamilton賽後卻對法拉利的團隊策略感到不滿。目前他在車手積分榜落後領先的Kimi Antonelli 59分，Hamilton認為隨著賽季進入後半段，法拉利在場上的決策必須更加明確。
「我們在這個賽季階段已經落後59分，這是很大的差距，尤其賓士車隊仍然是速度領先者。我們必須以團隊方式合作，但我們真的有做到嗎？」Hamilton說。
此次排位賽中，法拉利原本希望讓兩位車手公平獲得尾流優勢，但Hamilton認為團隊執行並不理想。蒙札高速直線路段多，尾流能為後車帶來額外速度，因此車手間如何安排順序相當重要。
Hamilton表示，Q2原本計畫完成兩個推進圈，卻因等待時間過長，最終只完成一次有效圈；進入Q3後，他又比其他車手晚約25秒出場，幾乎失去尾流優勢，「這讓我失去節奏，因為當你跟在另一輛車後方時，煞車區間都會有所不同。」
談到爭冠形勢，Hamilton坦言機會正逐漸縮小，「隧道盡頭還有曙光，但隨著賽季進行，光線正變得越來越暗。」
Hamilton近期已多次對法拉利的團隊策略表達不滿，兩週前荷蘭站也曾因車隊遲遲未要求Leclerc讓車而感到失望。此次再被問到車隊是否會改變策略，他只回應：「我不知道，真的不知道。」