F1本週末將移師西班牙馬德里，迎來全新Madring賽道首度登場。這座位於IFEMA展覽中心周邊的街道賽道擁有高速彎道與高低起伏設計，多數車手此前僅透過模擬器熟悉賽道，實際競爭力仍充滿未知，也讓車手普遍認為這將是極具挑戰的一站。
西班牙本季共有兩站F1賽事，馬德里站接續巴塞隆納的加泰隆尼亞站，也是繼3年前拉斯維加斯站後，F1首次加入全新賽道。Madring最具代表性的路段是第12彎「La Monumental」，賽車將高速通過長距離傾斜彎道並翻越頂點，車手視線甚至會短暫從柏油路面轉向天空與可容納約4萬5000名觀眾的看台。
出生於馬德里的威廉斯車手塞恩斯（Carlos Sainz）表示，Madring與過去熟悉的賽道相當不同。他曾在尚未完工的賽道上駕駛道路車輛，但認為這些經驗遠不如模擬器具參考價值。
法拉利車手漢米爾頓（Lewis Hamilton）與勒克萊爾（Charles Leclerc）則曾在7月於Madring賽道進行拍攝活動，不過漢米爾頓認為這並未帶來明顯優勢，「當時賽道非常多灰塵，抓地力幾乎為零，我們也沒有全力攻彎。唯一的好處，就是我知道賽道大概往哪裡走，所以不認為我們有任何優勢。」
漢米爾頓也形容Madring賽道「非常具挑戰性」，並認為難度與沙烏地阿拉伯吉達賽道相近，需要車手花時間找到正確的賽車線。
勒克萊爾同樣看好新賽道的挑戰性，但預期正賽超車機會有限，「星期日的超車機會可能會非常少，但這是一條非常有趣、也非常具挑戰性的賽道。」他認為車隊本週末可能需要更加重視排位賽表現，這也讓週六的排位賽成為馬德里站的重要看點。
西班牙本季共有兩站F1賽事，馬德里站接續巴塞隆納的加泰隆尼亞站，也是繼3年前拉斯維加斯站後，F1首次加入全新賽道。Madring最具代表性的路段是第12彎「La Monumental」，賽車將高速通過長距離傾斜彎道並翻越頂點，車手視線甚至會短暫從柏油路面轉向天空與可容納約4萬5000名觀眾的看台。
出生於馬德里的威廉斯車手塞恩斯（Carlos Sainz）表示，Madring與過去熟悉的賽道相當不同。他曾在尚未完工的賽道上駕駛道路車輛，但認為這些經驗遠不如模擬器具參考價值。
法拉利車手漢米爾頓（Lewis Hamilton）與勒克萊爾（Charles Leclerc）則曾在7月於Madring賽道進行拍攝活動，不過漢米爾頓認為這並未帶來明顯優勢，「當時賽道非常多灰塵，抓地力幾乎為零，我們也沒有全力攻彎。唯一的好處，就是我知道賽道大概往哪裡走，所以不認為我們有任何優勢。」
漢米爾頓也形容Madring賽道「非常具挑戰性」，並認為難度與沙烏地阿拉伯吉達賽道相近，需要車手花時間找到正確的賽車線。
勒克萊爾同樣看好新賽道的挑戰性，但預期正賽超車機會有限，「星期日的超車機會可能會非常少，但這是一條非常有趣、也非常具挑戰性的賽道。」他認為車隊本週末可能需要更加重視排位賽表現，這也讓週六的排位賽成為馬德里站的重要看點。