49歲的法國籍工程師梅基斯,是在去年7月紅牛閃電開除掌兵長達19年的功勳老掌門霍納(Christian Horner)後臨危受命接掌帥印,至今執掌兵符滿15個月。接任初期,梅基斯帶領米爾頓凱恩斯團隊走過了新技術法規導入初期的適應亂流;然而在度過開季磨合期後,紅牛賽車的研發升級展現顯著成效,維斯塔潘在亞洲賽道的連續奪冠,宣告紅牛正式重返常規分站冠軍的爭奪行列。
這份延長合約替紅牛車隊的長期佈局注入了關鍵的定海神針。在此之前,4屆F1世界冠軍維斯塔潘已於今年夏天簽署全新長約,而年輕隊友哈賈爾(Isack Hadjar)也在上個月確定續留至2027年。隨著領隊梅基斯的合約正式鎖定至2031年,紅牛徹底確立了未來數年的管理層與車手的鐵三角架構。
紅牛兩大股東——泰國許書標家族代表許書恩(Chalerm Yoovidhya)與奧地利少東馬特希茨在聯合聲明中高度讚譽梅基斯的領導能力:「紅牛的核心力量始終源於我們的團隊成員,以及打造一個能讓頂尖人才攜手成就非凡事業的環境。勞倫特在帶領車隊度過極其關鍵的轉型陣痛期時扮演了決定性角色,同時他完美捍衛了定義我們的無畏競爭精神與紅牛準則。這次續約充分體現了我們對他領導能力的高度信任,以及我們對車隊長期願景的共同信念。」揮別過去一年的人事紛擾,紅牛車隊以無比堅定的姿態迎向全新長效合約時代。