F1車手對2026年新世代賽車的適應問題持續受到討論，麥拉倫車手Lando Norris則提出不同看法。他認為，車手應該設法適應賽車特性，而不是將成績不理想歸咎於車輛不符合自己的駕駛風格，並直言：「每位車手都可以努力做得更好。」
Norris在墨西哥大獎賽前接受媒體訪問時，針對賓士車手George Russell本季的處境發表看法。Russell本季與隊友Kimi Antonelli相比，成績出現明顯落差。賓士車隊領隊Toto Wolff曾表示，目前賽車的特性並不適合Russell的駕駛方式，而Russell也坦言，2026年賽車的動力單元與能量管理方式，可能更有利於某些駕駛風格。
Norris則認為，車手的工作就是設法從現有賽車中發揮最大性能。他表示，如果隊友能在相同車輛條件下取得更好的成績，就代表自己還有進步空間，不應首先責怪設備。他也以自己和隊友Oscar Piastri為例，即使在美國大獎賽期間，兩人都認為賽車難以駕馭，他仍將排位賽未能取得理想成績的責任放在自己身上。
Norris指出，當賽車特性更適合隊友時，車手就必須調整駕駛方式，而不是期待車隊完全按照自己的習慣開發賽車。他也提到，自己上季爭奪世界冠軍期間，曾經重新調整駕駛方式與對賽車的期待，才逐漸找到更有效的競爭模式。
Norris最後也提到，若有機會選擇一輛能爭奪世界冠軍、但需要自己調整駕駛方式的賽車，或是一輛開起來更舒服、卻無法爭冠的賽車，答案應該相當明確。
Norris在墨西哥大獎賽前接受媒體訪問時，針對賓士車手George Russell本季的處境發表看法。Russell本季與隊友Kimi Antonelli相比，成績出現明顯落差。賓士車隊領隊Toto Wolff曾表示，目前賽車的特性並不適合Russell的駕駛方式，而Russell也坦言，2026年賽車的動力單元與能量管理方式，可能更有利於某些駕駛風格。
Norris則認為，車手的工作就是設法從現有賽車中發揮最大性能。他表示，如果隊友能在相同車輛條件下取得更好的成績，就代表自己還有進步空間，不應首先責怪設備。他也以自己和隊友Oscar Piastri為例，即使在美國大獎賽期間，兩人都認為賽車難以駕馭，他仍將排位賽未能取得理想成績的責任放在自己身上。
Norris指出，當賽車特性更適合隊友時，車手就必須調整駕駛方式，而不是期待車隊完全按照自己的習慣開發賽車。他也提到，自己上季爭奪世界冠軍期間，曾經重新調整駕駛方式與對賽車的期待，才逐漸找到更有效的競爭模式。
Norris最後也提到，若有機會選擇一輛能爭奪世界冠軍、但需要自己調整駕駛方式的賽車，或是一輛開起來更舒服、卻無法爭冠的賽車，答案應該相當明確。