F1墨西哥城大獎賽落幕，法拉利雖然由漢米爾頓（Lewis Hamilton）拿下亞軍，但賽後氣氛卻不太平靜。漢米爾頓不滿隊友勒克萊爾（Charles Leclerc）在比賽首圈的超車方式，認為兩人的爭奪讓車隊錯失奪冠機會，甚至在比賽中透過無線電直言「我們有很嚴重的問題」，賽後更要求法拉利進行內部檢討。
漢米爾頓本站展現強勁競爭力，排位賽拿下轉戰法拉利後的首個桿位，正賽從第一位起跑。然而隊友勒克萊爾在首圈積極挑戰領先位置，兩人在前幾個彎道展開激烈攻防，勒克萊爾於第4彎駛出賽道後取得領先，漢米爾頓則在混戰中遭紅牛車手維斯塔潘（Max Verstappen）超越，跌至第3名。
對於隊友藉由駛出賽道取得優勢，漢米爾頓當下便透過車隊無線電表達不滿，認為勒克萊爾應該歸還位置。賽會隨後認定勒克萊爾因離開賽道獲得不當優勢，對他祭出5秒加罰，但漢米爾頓仍對判決感到不解。
漢米爾頓指出，車手們在賽前會議已經討論過相關情況，若在第一彎駛出賽道並取得優勢，就應該將位置還給對手。他也提到，自己去年曾因類似情況遭到10秒加罰，因此不理解這次為何只有5秒處分。
比賽進行期間，凱迪拉克車手波塔斯（Valtteri Bottas）發生事故，導致賽會出示紅旗中斷比賽。漢米爾頓趁著比賽重新起跑的機會超越勒克萊爾，最終以第2名完賽，勒克萊爾則拿下第4名，冠軍由維斯塔潘帶走。
雖然最終仍站上頒獎台，但漢米爾頓仍對車隊錯失勝利感到失望，他直言法拉利原本具備爭冠速度，卻因為首圈的隊內爭奪失去優勢，「最終就是那個狀況讓我們失去了今天的勝利，」漢米爾頓表示，「我認為我們肯定需要在私下進行一些認真的討論。」
這已經不是漢米爾頓與勒克萊爾本季第一次出現摩擦，此前在義大利大獎賽，勒克萊爾就曾於第一彎將漢米爾頓擠出賽道；另有一場比賽中，勒克萊爾未依照車隊指示，在雙方採取不同策略時讓漢米爾頓先行。
上個月的新加坡大獎賽，兩人也曾因輪胎策略與車隊指令產生分歧。當時漢米爾頓認為自己應該獲准超越隊友，但法拉利並未同意，讓雙方的合作關係持續受到關注。
儘管對墨西哥站的比賽過程感到不滿，漢米爾頓仍肯定車隊近期在賽車性能上的進步。他表示，法拉利團隊一直非常努力，賽車也確實獲得改善，能夠站上頒獎台並拿下重要積分仍值得肯定，只是對於錯失冠軍難免感到可惜。
